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　　令人欣喜的是，直-21的性能已经达到了全球顶级水平，甚至可以与美军的阿帕奇直升机相抗衡。它搭载了两台国产涡轴-10发动机，每台的额定功率高达1790千瓦，超越了阿帕奇发动机功率的22%。在海拔5000米的高原上，直-21依然能保持90%的功率输出，完全可以执行正常作战任务并携带弹药。而反观阿帕奇，面对高原环境，发动机的功率衰减严重，载弹量和作战半径都大幅度缩水，根本无法完成有效的战斗任务。 不仅如此，直-21的火力也是强悍至极。它配备了6个外挂点，能够挂载16枚红箭-21反坦克导弹，一次出击就能摧毁一个坦克连。而机头装有一门30毫米链式机炮，拥有1280发备弹量，能够提供密集火力覆盖。更令人印象深刻的是，它还能挂载500公斤级的精确制导滑翔炸弹，能够在不进入敌方防空火力范围的情况下，在安全距离外精准打击敌方目标，堪称空中炸弹卡车。此外，直-21还具备指挥12架攻击无人机执行蜂群战术的能力，极大地提升了作战的灵活性和协调性。 在南海的某次演习中，三架直-21联合36架无人机，仅用了20分钟就成功瘫痪了模拟敌舰队的防空体系。这种有人机+无人机协同作战模式，连美军的阿帕奇直升机都无法做到，可以说是一次降维打击。这种强大的联合作战能力，不仅展示了直-21在战场上的优势，也让人对其未来的作战表现充满期待。

　　而在眼睛方面，直-21同样具有优势。它的旋翼顶端安装了毫米波有源相控阵雷达，能够探测到80至100公里外的目标，并且可以同时跟踪256个目标，优先锁定32个高威胁目标，相当于为其安装了天眼。这一配置，极大提升了其作战中的监视和打击能力，堪称现代战场上的关键技术。 直-21的生存能力同样不容小觑。它的机身采用了碳纤维和3D打印钛合金材料，能够有效抵御12.7毫米子弹的贴面攻击。同时，排气口的向上设计使其红外特征减少了70%，敌方的红外导弹很难对其形成威胁，增强了其生存力。 根据目前的测试进展，军事专家普遍预测，直-21最快将在2026年实现小批量列装部队，主要部署在西部高原及075、076两栖攻击舰上。在高原地区，直-21能够与15式轻型坦克配合，强化边境防御；而在海上，它将为夺岛作战提供强大的火力支援。这一前景的实现，将极大提升我国军队的战略投送能力和战斗力。

　　相比之下，虽然美军的阿帕奇直升机有着丰富的实战经验，但它的缺陷也越来越明显。在复杂的电磁环境中，阿帕奇的雷达容易受到干扰，常常出现雪花屏；而在沙尘天气中，阿帕奇的机械系统又容易发生故障。与直-21相比，阿帕奇的差距日益扩大，已经无法与之匹敌。 直-21的问世，标志着我国在重型武装直升机领域的巨大进步。它不仅追赶上了美国的步伐，更在某些技术上实现了弯道超车，处于全球领先的水平。此前西方曾不断嘲笑中国无法制造出先进的重型武直，而现在，直-21用其实际表现狠狠打了他们的脸，证明了我国在航空技术领域的雄厚实力。 事实上，直-21的成功试飞，意味着不仅仅是某款装备的进步，更代表了中国航空工业的重大突破。这款直升机的出现，将大幅提升中国陆军和海军的全域作战能力。无论是边境防御，还是夺岛作战，我们都将拥有更强的底气和信心。返回搜狐，查看更多