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远的不说就拿近期来看，光阳推出了新款平踏板H150悦享版，而三阳带来了第二代运动平踏板DRG150，它们的意图已经非常明显，就是想让该类车型成为市场主流，并从中获利。
但你以为这就完了吗？显然并没有，三阳早在三个月前就已申报了巡弋250，而光阳在近日又曝光了专利产品CV-R2，这说明它们的较量将再次升级，这次会瞄准250踏板车市场。简要来了解一下。
三阳在250踏板车市场目前还处于空白期，但很多友商早已经先入为主，占得了先机，这就使其有点被动，进而就有了本期的全新车型巡弋250。
这款车与300版本在风格应用和设计理念上有异曲同工之妙，不管是整体轮廓还是局部造型都会高度相似，当然它也会有一些新潮元素，比如整个前脸就有重新设计过的痕迹，LED灯带看起来也会更加炫酷。
动力层面，该车将搭载一款249cc的单缸水冷电喷发动机，其最大功率18.1KW，最高设计时速121km/h，性能相比300版本有所弱化，但在250同排量车型中数值还是不错。至于其他方面目前没有太多信息，但据说5月下旬可能会开启预售，所以到时候一切的谜团将会自动解封。
这是一款跨界踏板车，它的设计理念融入多种元素，既有X350的ADV色彩，又有KRV180的运动基因，所以整体的轮廓线条较为复杂、车身极为运动、并有一定的硬核倾向，是一款将比较前卫且时尚的车型。不管是实车的亮相还是专利图片的呈现，都会带来不一样的视觉效果。
除了这种风格上的多元化，该车的结构设定也是一大看点，它采用长行程前正置减震器、后中央减震器、一体式变径裸车把、独立后摇臂、开放式链条传动等。由此可见它的进化非常明显，进而就会带来不一样的可玩性和功能性。
在动力上，有人说它会是250cc，也有人说可能是180cc，但我个人更倾向于前者，因为180在内地市场很容易水土不服，更何况现在已经有了KRV180就没必要重复性的推出酷似车型了。
而应该弥补250版本的短板，以平踏板车型为衬托、龙骨车型为载体，充分发挥光阳的多元化细分优势。所以这款CV-R2极有可能会搭载S250同平台水冷四气门引擎。
简要总结，就目前已知信息来看，三阳在250踏板车板块所采用的策略是稳扎稳打、不急不躁，想用巡弋系列的影响力扩充产品布局。而光阳则有点不走寻常路，所以设计理念就会与众不同，只不过它的步子有点慢，不知道这次会不会提速。
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